Очень часто можно услышать, что самолеты намного безопаснее машин, что шанс погибнуть на дороге выше, чем в воздухе. Я с этим соглсен, но, к сожалению, не нашел этому статистического подтверждения.

Чтобы рассчитать шанс смерти на дорогах, необходимо два показателя: количество смертей и количество людей, которые пользовались дорогами. Первый показатель известен, так как у нас есть статистика по ДТП, а вот второй найти трудно, даже невозможно. Ведь никто нигде не регистрируется при каждом выезде из дома.

С самолетам проще. Каждый пассажир учитывается и вносит свой вклад в формирование статистических данных. Так, за 2016 год воздушным транспортом воспользовались 91 млн. раз. Не знаю, как это считали, учитывали ли иностранцев или иностранные авиалинии. А количество погибших в авиакатастрофах — 59 человек.
Таким образом, шанс погибнуть в авиакатастрофе равен 0,00006%.

Я отобразил всю статистику по происшествиям и погибшим на транспорте за 2016 год в одном графике, но даже логарифмическая шкала позволяет оценить масштаб и разницу в цифрах.

Сегодня сразу два исследования от Яндекса про сновидения и про самые аварийные места на дорогах Москвы

Сновидения

Еще в марте Яндекс опубликовал материалы о запросах пользователей про сновидения. Приведу некоторые результаты здесь.

Кому что чаще снится

Интересно, что метро чаще снится жителем городов, где оно есть. А цунами снится тем, кто проживает на востоке.

Самые аварийные места на дорогах Москвы

На карте ниже отмечены 15 самых аварийных мест на дорогах Москвы.

В целом же карта выглядит так.

Каршеринг — удобный сервис для большого города. Но у этого сервиса есть две группы проблем:

1. Проблемы компаний — арендодателей
2. Проблемы клиентов — арендаторов

По проблемам вторых достаточно подробно написали в Тинькофф журнале, но у первых их не меньше.

Каршеринговый бизнес требует тщательного просчета рисков и их хеджирования. Одним из таких рисков является «Риск повреждения или полной гибели автомобиля».

В сети есть историй водителей, которые попали в ДТП на арендованной машине, да и в жизни достаточно часто я наблюдал солярисы в кюветах.

На днях я ехал на делимобиле и, пока стоял в пробке, решил отвлечься от тикающего счетчика. Я начал размышлять, почему шансы попасть в ДТП на арендованном автомобиле выше, чем на своем.

Спешка водителя из-за счётчика кажется мне главной проблемой. Когда ты едешь в такси, ты можешь только на сидении ерзать и водителя торопить, а когда стоимость поездки зависит от тебя, то тут начинается: здесь подрезал, там за стоп-линию выехал, тут на лежачем не притормозил. Все это повышает аварийность.

Пренебрежительное отношение водителя к автомобилю — это тоже большая проблема, я сейчас не говорю о том, что человек «лихачит», потому что торопится. Я имею в виду, что он просто дорвался до чужой машины, хозяин которой сидит где-то в офисе и не видит, как водитель накручивает пятаки на перекрестке. Конечно же, это повышает риски.

Неопытные водители. Я знаю, что все каршеринговые сервисы ограничивают доступность своих услуг для неопытных водителей. Делимобиль, например, заключает договор только с теми, чей стаж превышает 2 года. И неважно, ездил человек эти два года на машине или на метро.

Представьте, что все три фактора слились в одном водителе, доверили бы вы ему свою машину?

Если вы пользуетесь каршеринговыми сервисами и это ваш первый опыт вождения, при этом вы лихач и не можете спокойно смотреть на тикающий счетчик, то лучше отказаться от данной услуги или перейти на более дорогой тариф, где страховое покрытие выше.

На сайте ГИБДД можно ознакомиться с занимательной статистикой по количеству ДТП и пострадавших в них. Вообще, у ГИБДД есть занятный массив данных, который они крайне криво визуализируют, что превращает пользование их ресурсом в пытку.

Первый график — данные за один месяц по всей России

На графике видно, что количество ДТП в России снизилось на 11,5%

Второй график — это данные по Москве

По Москве показатель снизился на 25%. Неплохо Москва.

Такая статистика — это хорошее дело. Но один момент меня смутил. Кое-как на этом сайте можно посмотреть данные по отдельным трассам. Скажем, статистику ДТП на внешней стороне МКАД.

Сложно понять ее сразу, но я помогу — шкала снизу, это не даты января, а километры МКАДа.
Если посчитать общее количество ДТП, то их около 20. По моим ощущениям, маловато.
22КМ (недалеко от Вегаса на Юге) является крайне аварийным. 3 ДТП за январь.

А на сайт ГИБДД я зашёл потому, что мне надо было подать заявление на возврат пошлины.
Но это сообщение меня так и не пропустило.

UPD: Лаборатория анализа данных Александра Кукушкина провела исследование на тему ДТП и сделала отличную визуализацию, которая на несколько голов выше визуализации от ГИБДД.

Плотность ДТП на территории России

Как уменьшается доля аварий с увеличением опыта у мужчин и женщин

Подробнее на сайте лаборатории.