Каршеринг — удобный сервис для большого города. Но у этого сервиса есть две группы проблем:
- Проблемы компаний — арендодателей
- Проблемы клиентов — арендаторов
По проблемам вторых достаточно подробно написали в Тинькофф журнале, но у первых их не меньше.
Каршеринговый бизнес требует тщательного просчета рисков и их хеджирования. Одним из таких рисков является «Риск повреждения или полной гибели автомобиля».
В сети есть историй водителей, которые попали в ДТП на арендованной машине, да и в жизни достаточно часто я наблюдал солярисы в кюветах.
На днях я ехал на делимобиле и, пока стоял в пробке, решил отвлечься от тикающего счетчика. Я начал размышлять, почему шансы попасть в ДТП на арендованном автомобиле выше, чем на своем.
Спешка водителя из-за счётчика кажется мне главной проблемой. Когда ты едешь в такси, ты можешь только на сидении ерзать и водителя торопить, а когда стоимость поездки зависит от тебя, то тут начинается: здесь подрезал, там за стоп-линию выехал, тут на лежачем не притормозил. Все это повышает аварийность.
Пренебрежительное отношение водителя к автомобилю — это тоже большая проблема, я сейчас не говорю о том, что человек «лихачит», потому что торопится. Я имею в виду, что он просто дорвался до чужой машины, хозяин которой сидит где-то в офисе и не видит, как водитель накручивает пятаки на перекрестке. Конечно же, это повышает риски.
Неопытные водители. Я знаю, что все каршеринговые сервисы ограничивают доступность своих услуг для неопытных водителей. Делимобиль, например, заключает договор только с теми, чей стаж превышает 2 года. И неважно, ездил человек эти два года на машине или на метро.
Представьте, что все три фактора слились в одном водителе, доверили бы вы ему свою машину?
Если вы пользуетесь каршеринговыми сервисами и это ваш первый опыт вождения, при этом вы лихач и не можете спокойно смотреть на тикающий счетчик, то лучше отказаться от данной услуги или перейти на более дорогой тариф, где страховое покрытие выше.
