past25.ru
2 заметки с тегом

опыт

Проблемы каршеринга

Каршеринг — удобный сервис для большого города. Но у этого сервиса есть две группы проблем:

  1. Проблемы компаний — арендодателей
  2. Проблемы клиентов — арендаторов

По проблемам вторых достаточно подробно написали в Тинькофф журнале, но у первых их не меньше.

Каршеринговый бизнес требует тщательного просчета рисков и их хеджирования. Одним из таких рисков является «Риск повреждения или полной гибели автомобиля».

В сети есть историй водителей, которые попали в ДТП на арендованной машине, да и в жизни достаточно часто я наблюдал солярисы в кюветах.

На днях я ехал на делимобиле и, пока стоял в пробке, решил отвлечься от тикающего счетчика. Я начал размышлять, почему шансы попасть в ДТП на арендованном автомобиле выше, чем на своем.

визуализация

Спешка водителя из-за счётчика кажется мне главной проблемой. Когда ты едешь в такси, ты можешь только на сидении ерзать и водителя торопить, а когда стоимость поездки зависит от тебя, то тут начинается: здесь подрезал, там за стоп-линию выехал, тут на лежачем не притормозил. Все это повышает аварийность.

Пренебрежительное отношение водителя к автомобилю — это тоже большая проблема, я сейчас не говорю о том, что человек «лихачит», потому что торопится. Я имею в виду, что он просто дорвался до чужой машины, хозяин которой сидит где-то в офисе и не видит, как водитель накручивает пятаки на перекрестке. Конечно же, это повышает риски.

Неопытные водители. Я знаю, что все каршеринговые сервисы ограничивают доступность своих услуг для неопытных водителей. Делимобиль, например, заключает договор только с теми, чей стаж превышает 2 года. И неважно, ездил человек эти два года на машине или на метро.

Представьте, что все три фактора слились в одном водителе, доверили бы вы ему свою машину?

Если вы пользуетесь каршеринговыми сервисами и это ваш первый опыт вождения, при этом вы лихач и не можете спокойно смотреть на тикающий счетчик, то лучше отказаться от данной услуги или перейти на более дорогой тариф, где страховое покрытие выше.

30 марта   авто   дтп   каршеринг   опыт

@Panda_fact или как я решил запустить Telegram канал

Telegram — мой любимый мессенджер. Ради интереса я уже делал несколько ботов через специальные сервисы, ведь кодить я не умею. Теперь решил попоробовать сделать свой канал.

Название канала пришло в голову как-то спонтанно. Не могу сказать, что сейчас оно мне нравится, но тогда показалось, что вроде норм. Понимаю, что название — это очень важно, но так получилось.

И так, 12 января я создал канал с начал добавлять несколько постов, чтобы пользователи, которые заходят, не видели пустой экран.

Идея была следующей: Интересные факты о которых можно кому-то рассказать, когда надо что-то рассказать.
Текст для рекламы в других каналах был следующим: «У всех бывают моменты, когда необходимо поддержать разговор с человеком, но сложно вспомнить что-нибудь интересное. @Panda_fact — просто пролистай несколько постов и выбери, что обсудить с собеседником. Прояви эрудицию и начитанность».

Дело в том, что у меня есть огромное число заметок на интересные темы. Я собирал их долгие годы, находя интересную информацию в книгах, статьях и новостях. Я предпологал, что люди будут использовать канал аналогично, но что-то пошло не так.

Проблема №1

Свои заметки я писал для себя, они очень короткоие и выглядят не очень красиво с точки зрения синтаксиса. Тем не менее они позволяют мне быстро освежить в памяти тему и вспомнить ключевые тезисы материала. Уже позже я понял, что если дать прочитать эту заметку другому человеку, то он ничего не поймет.

Пример одной из моих заметок: Перемещение во времени. Никто не будет пользоваться машиной времени, так как в основной реальности все проблемы уже решены.

Проблема №2

Из-за первой проблемы мне пришлось публиковать ссылки на статьи или переводить их в режим «Instant view», чтобы читатель мог полностью изучить проблему. Но это уже не билось с моей идее и не сильно отличало @Panda_fact от аналогичных каналов.

Проблема №3

Я перешел к публикации статистических данных. Это позволило мне решить вторую проблему, т. к. такие данны можно было быстро изучить, понять и вывод сделать самому. Графики я люблю (см. тег Big data). Но затем я понял, что уже есть достаточно много каналов, которые собирают занятные графики из сети и публикуют их у себя. Можно было бы самому находить исходные данные, несколько раз я так и делал, чтобы график был уникальным в сети, но это требовало много времени, а его всегда не хватает.

Проблема №4 — ключевая

Хотя Телеграм и обладает всем функционалом для ведения подобного канала, но мне хотелось чего-то своего. Я понимаю, почему люди ограничиваются действующими платформами: Lj, Facebook, Twitter и т. д. Но, видимо, я олд фаг и мне просто хочется иметь свое пространство в интернете со своим доменом и с полной свободой. Так появился past25.ru.

P.S. Сейчас понимаю, что когда я создал @Panda_fact, то ощутил какой-то RUSH, который позволил быстро набрать обороты (см. график ниже), но и сыграл злую шутку — RUSH быстро погас и уровень моего интереса можно опсать линией количества подписчиков, которая стремится вниз.

2017   блог   опыт   телеграм